超高分子量聚乙烯车厢衬板还拥有较强的不黏性、自润滑、耐磨损、耐冲击、防腐蚀、耐酸碱、耐低温、抗静电以及绝缘等许多优异的特性，其物理性能和机械性能极高，可起到防粘料、增滑、下料快、防结块、施工安装方便、一次性安装长时间使用等特点。
超高分子量聚乙烯车厢衬板优点：摩擦系数低，可防止物料流动时受阻；不吸水性，它不被水所润湿，渣土车车底用塑料滑板，不受物料湿度的影响。车厢内铺上车厢衬板，物料不会粘结在衬里壁上，就算是露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和车厢冻在一起；从而做到下料快不粘箱，一抬即卸，省时又省力。
当我们在安装车厢衬板时，一般采用钢板转钻孔法和焊接螺栓法，安装时，需要把车厢衬板较长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄（小于20毫米）垂直边可以搭接．对于较厚的衬板，接边要切成45度。各种物料的硬度颗粒有所不同，不得随意更换物料种类和流量，若需改变，不能大于原设计能力的12 % 。在温度比较低时候，请注意物料在仓内的停留时间，避免产生冻块。
在冬天的时候，气温是很低的，尤其是对于东北等寒冷地区来说，很多货运车司机都遇到了一些困扰，那就是在拉运货物的时候，有时候一些易粘结的货物会粘在车底，这样会给卸车的时候带来很多困难，如果用工具铲下来吧，又很容易损坏车底，这时候，车底滑板就能发挥很大的作用。车底滑板是货车、工程车运输过程中用来保护车底的一层保护板,多为超高分子量聚乙烯材质。
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